Портал о СТРОИТЕЛЬСТВЕ и РЕМОНТЕ
Инф-Ремонт  | Новости |  Прайс на рекламу  | О портале |  Услуги |  Форум |  Калькуляторы |  Контакты  

12.2. Основные принципы рациональной организации рабочих мест

Одной из важнейших задач организации труда на автомобильном транспорте являются рациональная организация и обслуживание рабочих мест. При рациональной организации рабочих мест соблюдаются принципы экономии и обеспечивается рациональность выполнения рабочих приемов; исключается монотонность и повышается содержательность труда; создаются благоприятные санитарно-гигиенические условия труда и соблюдаются правила техники безопасности; обеспечивается максимальная механизация труда в результате применения различных приспособлений; обеспечиваются рациональная сигнализация и связь рабочих мест со службами управления и обслуживания; обеспечивается соответствие внешнего вида оборудования, технологической и рациональной оснастки, цветового оформления рабочего места требованиям технической эстетики; используются типовые унифицированные конструкции оргоснастки, производственной мебели, тары для хранения и перевозки предметов труда, вспомогательных материалов и прочего оснащения; экономно используются производственные площади в соответствии с утвержденными нормами.

Рациональная организация рабочих мест позволяет ликвидировать лишние движения, создать условия для обеспечения коротких и наименее утомительных трудовых действий, предусматривает хорошее освещение, бесперебойное снабжение материалами, деталями и запасными частями.

При рационализации деятельности на рабочем месте важное значение имеют ритмичность движений рабочего, удобство его позы во время работы, освещение рабочего места, вентиляция помещения, чистота и порядок на рабочем месте, правильное чередование труда и отдыха. Организация и оснащение рабочих мест тесно связаны с организацией самого производства.

Ввиду специфики и особенностей производственного процесса рабочие места водителей и ремонтных рабочих АТП имеют существенные отличия от рабочих мест работников промышленных предприятий. Основную часть трудовой смены водители проводят за пределами АТП, осуществляя перевозку грузов и пассажиров. Вспомогательные функции (хранение, техническое обслуживание и ремонт автомобиля) выполняются на АТП. В течение рабочей смены водитель оказывается в различных дорожно-климатических условиях, изменяются маршруты его движения и обслуживаемая клиентура. Успешное выполнение трудового процесса во многом зависит от сознательного отношения к труду, квалификации и опыта водителя, от его дисциплинированности и организованности.

 

<<        >>


 
Информационные разделы Инф-РемонтРАЗДЕЛЫ:


Яндекс.Метрика
Инф-Ремонт - информационный портал.
Технологии, обзоры, фото строительства и ремонта. (c) 2010-2016
При копировании материалов с сайта или цитировании его части, необходимо поставить ссылку на портал Инф-Ремонт!