5.2 Режимы движения транспортного потока на горизонтальных участках транспортных дорог, кривые 3

Зависимость между средними мгновенными скоростями и интенсивностью движения

Рис. 5.11 Зависимость коэффициента a (1) и скорости свободного движения v₀ (2) от состава транспортного потока (доли легковых автомобилей в транспортном потоке)

Для дорог с тремя полосами движения существует следующая связь между средними мгновенными скоростями движения и интенсивностью движения:

для всего потока

v = 67,23 -0,0164*N; (5.22)

для внешних полос

v = 61,89 - 0,01218*N; (5.23)

для центральной полосы

v = 76,93 - 0,00438*N. (5.24)

Зависимость средней мгновенной скорости движения от интенсивности движения на автомагистралях с шестью полосами движения при 650<N<1500 авт./ч будет следующей:

v= 72,3 - 0,0081*N.  (5.25)

Для каждой полосы движения получены следующие уравнения:

для крайней правой полосы

 v₁ = 58,5 - 0,0092*N;  (5.26)

для средней полосы 

v₂ = 77 - 0,0257*N;   (5.27)

для крайней левой полосы

v₃ = 85,5 - 0,0364*N.  (5.28)

Уравнения (5.26) —(5.28) справедливы при интенсивности движения 200 — 700 авт./ч.

Таким образом, результаты измерений скорости движения позволяют получить следующие уравнения для расчета средней скорости движения на горизонтальных прямолинейных участках с учетом суммарной интенсивности движения N и доли легковых автомобилей в потоке рл, отн. ед.:

на дорогах с двумя полосами движения

v = 52 - (0,019 - 0,00014*р_л)*N + 0,22*р_л; (5.29)

на дорогах с тремя полосами движения

v = 55 - (0,017 - 0,00013*p_л)*N + 0,215*р_л; (5.30)

на дорогах с четырьмя полосами движения

v = 59 - (0,015 - 0,00012*р_л)*N + 0,21*р_л;  (5.31)

на дорогах с шестью полосами движения

v = 62 - (0,012 - 0,00010*р_л)*N + 0,2*p_л;   (5.32)

на дорогах с восемью полосами движения

v = 64 - (0,009 - 0,00008*p_л)*N + 0,19*p_л.  (5.33)

Уравнения (5.29) —(5.33) применимы при 50 < N < 800 авт./ч.

Скорость движения зависит от состава транспортного потока, особенно числа маршрутных автобусов (рис. 5.12).

Большое влияние на скорость движения оказывает плотность транспортного потока, являющаяся важнейшей характеристикой транспортного потока.

Для автомагистралей получена следующая зависимость скорости движения от плотности транспортного потока:

 

Рис. 5.12 Зависимость скорости движения от интенсивности движения транспортного потока на четырехполосной автомагистрали при расстоянии между автобусными остановками 500... 1 000 м (2, 4) и до 500 м (3, 5):

1 — при отсутствии автобусов; 2, 3 — при интенсивности движения автобусов 10—15 авт./ч; 4, 5 — при интенсивности движения автобусов 25 — 30 авт./ч

<< Режимы движения транспортного потока на горизонтальных участках транспортных дорог, кривые 2

Режимы движения транспортного потока на горизонтальных участках транспортных дорог, кривые 4 >>

05.05.2010 [09:42 ]

Эта статья еще не комментировалась. Инф-Ремонт будет признателен первому комментарию о статье