Правила проектирования внегородских автомобильных дорог
Внегородские дороги проектируют по СНиП 2.05.0285 "Автомобильные дороги" установленным для автомобильных дорог общей сети (табл. 1.3). Для трудных участков пересеченной и горной местности допускается уменьшение расчетных скоростей движения и соответствующее снижение норм проектирования в установленных пределах.
Во всех случаях, когда по условиям местности представляется возможным и это не вызывает существенного увеличения объемов и стоимости работ, в проектах следует принимать продольные уклоны не более 30 % расстояние видимости для остановки автомобиля не менее 450 м; радиусы кривых в плане не менее 3000 м; радиусы выпуклых кривых в продольном профиле не менее 70 000 м, а вогнутых не менее 8 000 м.
На дорогах I категории между проезжими частями разных направлений движения устраивают разделительные полосы шириной 5...6 м. Каждую из них допускается проектировать на самостоятельном земляном полотне.
Пересечения и примыкания автомобильных дорог, как правило, следует располагать на свободных площадках и прямых участках пересекающихся или примыкающих дорог.
Таблица 1.3 Расчетные расстояния видимости
Расчетная скорость движения, км/ч
Наибольшие продольные уклоны, %
Наименьшие расстояния видимости, метры
Наименьшие радиусы кривых, метры
для остановки
встречного
автомобиля
в плане
в продольном профиле
основные
в горной местности
выпуклых
вогнутых
основные
в горной местности
150
30
300
1 200
1 000
30000
8 000
4 000
120
40
250
450
800
600
15 000
5 000
2 500
100
50
200
350
600
400
10000
3 000
1 500
80
60
150
250
300
250
5 000
2 000
1 000
60
70
85
170
150
125
2 500
1 500
600
50
80
75
130
100
100
1 500
1 200
400
40
90
55
100
60
60
1 000
1 000
300
30
100
45
90
30
30
600
600
200
Продольные уклоны дорог на подходах к пересечениям на протяжении расстояний видимости для остановки автомобиля не должны превышать 40 %о.
Пересечения автомобильных дорог и примыкания в разных уровнях (транспортные развязки) надлежит принимать, как правило:
на дорогах I-а категории с автомобильными дорогами всех категорий;
на дорогах I-б и II категорий с дорогами II и III категорий;
при пересечениях дорог III категории между собой и их примыканиях при перспективной интенсивности движения на пересечении (в сумме для обеих пересекающихся или примыкающих дорог) более 8 000 привед. авт./сут.
