10.2.5. Оценка прочности дорожной одежды, анализ грунта

Код грунта	Грунт	Определение на ощупь при растирании	Состояние грунта		При скатывании во влажном состоянии	При сдавливании во влажном состоянии
			Сухой	Влажный
1	Супесь	Преобладают песчаные частицы	Комья легко рассы­паются и крошатся при надавливании	Малопластичное	Трудно скаты­вается в жгут диаметром 3... 5 мм	Образуется комок, ко­торый при легком надавливании рассыпа­ется
2	Супесь пылеватая	При растирании напоминает сухую муку	То же	При частом ударе ладонью легко отдает воду	То же	Комок при сотрясении растекается в лепеш­ку, выделяя на по­верхность капилляр­ную воду
3	Суглинок легкий	Песка на ощупь при растирании мало. Комочки раздавливаются легко	Комья и куски сравнительно твер­ды, но раздавли­ваются рукой	Пластичность и липкость малая, похоже на слег­ка подогретый стеарин	Длинного жгута не образуется	Комок при сдавлива­нии образует лепешку с трещинами по краям
4	Суглинок пылеватый	То же, пылевато-глинистых частиц заметно больше песчаных	То же, но с трудом	Пластичный и липкий	Образуется жгут диаметром 2... 3 мм	То же
5	Суглинок тяжелый	При растирании слабо чувствуется присутствие песчаных частиц	Комья и куски срав­нительно тверды, при ударе молотком рассыпаются, образуется мелочь	То же, но в большей степени	При раскаты­вании образу­ется длинный жгут диаметром 1... 2 мм	-

 Таблица 10.4

a — коэффициент, для супесей а = 0,7...0,75, для суглинков а = - 0,6...0,65, для глин а = 0,45...0,5 (меньшие значения принимаются по мере увеличения содержания в фунте глинистых частиц).

Более точное значение влажности устанавливают в лабораторных условиях согласно требованиям действующих стандартов.

По результатам полевых испытаний, обрабатываемых методами математической статистики, определяют фактические показатели прочности дорожной одежды и сопоставляют со значениями, требуемыми по условиям движения, после чего делают вывод о несущей способности обследованных дорог.

Требуемые показатели прочности назначают с учетом фактической интенсивности транспортного потока на дороге, приведенной к расчетным нагрузкам. Для приведения автомобиля к расчетным нагрузкам используют коэффициенты приведения.

Консистенция, показатель консистенции грунта	Признаки
Суглинки и глины
Твердая, В < 0	Влажность не ощущается. Грунт разминается с большим усилием, при ударе молотком рассыпается на куски, при растирании пылит
Полутвердая, 0 < B<0,25	При сжатии в горсть чувствуется влага и холод. При ударах грунт рассыпается на куски, почти не лепится, но режется ножом
Тугопластичная, 0,25 < В<0,5	В руке ощущается влажность. Большие куски фунта разминаются с трудом. Палец руки слегка оставляет отпечаток, но вдавливается в грунт при сильном нажатии, лепится тяжело
М я гкопластичная, 0,5 < В < 0,75	Грунт влажный, легко принимает разные формы при лепке. Палец вдавливается в грунт легко на глубину несколько сантиметров
Текучепластичная, 0,75 < В < 1	Грунт мокрый, при лепке не держит заданную форму, прилипает к рукам, разминается легко
Текучая, В > 1	Грунт водонасыщенный, в спокойном состоянии расползается и растекается, способен течь по наклонной плоскости толстым слоем
Супеси
Твердая, В < 0	Влажность не ощущается. Грунт при сжатии в ладони рассыпается, при разрушении пылит
Пластичная, 0 < В<1	Грунт легко разминается рукой, хорошо формируется и сохраняет приданную форму. При сжатии в ладони ощущается влажность
Текучая, В > 1	Грунт легко деформируется от незначительного нажима и растекается

Таблица 10.5

Для непрочных участков рассчитывают слои усиления или назначают мероприятия по ограничению движения автомобилей по осевым нагрузкам в неблагоприятные по условиям увлажнения периоды года. Возможно применение и комбинированного подхода, когда в течение некоторого периода ограничивается движение по дороге, а затем усиливается дорожная конструкция. В каждом конкретном случае вопрос о проведении того или иного мероприятия должен решаться на основании технико-экономических расчетов.

<< Оценка прочности дорожной одежды

Определение состояния инженерного обустройства автомобильных дорог >>