6.3. Пропускная способность автомобильных дорог

Расчёт пропускной способности дороги

Методика расчета пропускной способности автомобильных дорог в соответствии с Руководством по оценке пропускной способности автомобильных дорог, утвержденном Минавтодором РСФСР 24.08.1981, основана на использовании коэффициентов её снижения. Такой подход к учету влияния дорожных условий на пропускную способность является очень удобным в практической работе. Для определения пропускной способности Р используют результаты измерения скорости движения одиночных автомобилей и максимальной плотности транспортного потока:

Р = ω*α*ν_св*q_max               (6.21)

где ω — коэффициент, учитывающий загрузку движением встречной полосы, при равномерном распределении ω = 1, при свободной встречной полосе движения (N < 100 авт./ч) ω = 1,3, при загруженной встречной полосе движения ω = 0,99; α — коэффициент, зависящий от дорожных условий, α = 0,18...0,23, обычно принимают α = 0,19; ν_св — скорость движения одиночных автомобилей на рассматриваемом элементе дороги, км/ч; q_max — максимальная плотность транспортного потока, авт./км.
Коэффициент снижения пропускной способности дороги определяют как отношение пропускной способности Р рассматри¬ваемого элемента дороги к пропускной способности дороги с особо благоприятными условиями движения Рmах:

B = Р / Р_max, (6.22)

Максимальная пропускная способность Р_mах соответствует следующим дорожным условиям и составу транспортного потока:

1. прямолинейный горизонтальный участок большой протяженности без пересечений;
2. ширина полосы движения 3,75 м;
3. укрепленные обочины шириной 3 м;
4. сухое дорожное покрытие с высокой ровностью и шероховатостью;
5. транспортный поток состоит только из легковых автомобилей;
6. отсутствуют какие-либо препятствия на обочинах, вызывающие снижение скорости движения;
7. погодные условия благоприятные.

Пропускная способность в конкретных дорожных условиях, привед. авт./ч:

Р=В*Р_max, (6.23)

где В — итоговый коэффициент снижения пропускной способности дороги.

<< Скорость движения транспортных потоков, 3

Пропускная способность автомобильных дорог, 2 >>

05.05.2010 [16:42 ]

Эта статья еще не комментировалась. Инф-Ремонт будет признателен первому комментарию о статье