Частный коэффициент К_р.с10 определяется на основе сведений о дорожно-транспортных происшествиях по значению коэффициента относительной аварийности. В качестве характерных по безопасности дорожного движения выделяют отрезки дороги протяженностью 1 км, на которых за последние 3 года произошли дорожно-транспортные происшествия. Для каждого участка вычисляют относительный коэффициент аварийности, число дорожно-транспортных происшествий на 1 млн авт. • км, по формуле

 

 

где N_дтп - число происшествий за последние n лет (n = 3 года); N — среднегодовая суточная интенсивность движения, авт./сут.

В порядке исключения при отсутствии сведений за предыдущий период допускается определять величину А по данным о дорожно-транспортных происшествиях за последний год.

Значения K_с.р10 определяются по табл. 10.22. При наличии хотя бы одного дорожно-транспортного происшествия по причине неудовлетворительных дорожных условий значение K_с.р10 для данного километра принимается в 2 раза меньше указанного в табл. 10.22. Такое снижение коэффициента K_с.р10 аннулируется после выполнения работ по устранению недостатков дороги, послуживших причиной дорожно-транспортного происшествия, и не будет учитываться, если к моменту оценки указанные работы будут выполнены. На участках, где за оцениваемый период дорожно-транспортные происшествия не зафиксированы, принимают K_с.р10 = КП_Н.

Прирост комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния дороги вычисляют по формуле

 

 

где КП_д^к, КП_д^н — комплексный показатель транспортно-эксплуатационного состояния дороги соответственно на конец и начало рассматриваемого периода.

 

 Таблица 10.23 Карточка оценки транспортно-эксплуатационного состояния дороги

 

Результаты расчетов заносят в карточку оценки транспортно-эксплуатационного состояния дороги.