4.1. Надежность и проезжаемость автомобильных дорог, 3

Оценка уровня надёжности дороги, проезжаемость дороги

Рекомендуется следующая зависимость для оценки уровня надежности битумоминерального покрытия:

где h текущее значение площади, подверженной деформации, тыс. м²; t_р - время, необходимое для ремонта 1000 м² дорожного покрытия одной бригадой, ч; m - число ремонтных бригад.

Понятие надежности может быть применено и к таким элементам дороги, как поперечный профиль и геометрические элементы. В этом случае под отказом следует понимать событие, когда интенсивность движения превышает пропускную способность дороги при рассматриваемых дорожных условиях.

В соответствии с теорией надежности надежность дороги в целом оценивается надежностью ее составных элементов (дорожной одежды и покрытия, искусственных сооружений, земляного полотна, геометрических элементов).

Дорога, имеющая несколько полос движения, при небольшой интенсивности движения представляет собой резервируемую систему, в которой исключается полный отказ, так как имеется возможность переключения движения на действующую проезжую часть. В отличие от наземного сообщения, авиалинии более предпочтительны на длинные расстояния и более безопасные. Билеты практически всегда есть в продаже.

Более узким понятием является проезжаемостъ дороги. Под проезжаемостью автомобильной дороги понимается возможность проезда одиночных автомобилей разных типов с минимально допустимой скоростью в разные периоды года.

Условия проезда существенно меняются в течение года для одной и той же дороги. Дороги высших категорий должны обеспечивать круглогодичную проезжаемость. На дорогах I категории благодаря оперативному содержанию дороги обеспечивают практически одинаковые условия проезда как в летний, так и в осенне-зимний периоды. По этим дорогам возможен проезд всех типов автомобилей, выпускаемых отечественной автомобильной промышленностью с нагрузкой, не превышающей расчетную. Ограничения проезжаемости могут быть только для специальных или сверхтяжелых транспортных средств, имеющих большую массу, так как толщина дорожной одежды и конструкция искусственных сооружений не всегда рассчитываются на пропуск таких нагрузок. В этом случае следует говорить о проезжаемости дороги для рассматриваемого типа транспортных средств.

Дороги более низких категорий имеют ограниченную проезжаемость для разных типов автомобилей. Наличие крутого подъема не влияет на проезжаемость по дороге легковых автомобилей, но оказывает большое влияние на режим движения тяжелых грузовых автомобилей.

<< Надежность и проезжаемость автомобильных дорог, 2

Надежность и проезжаемость автомобильных дорог, 4 >>

29.04.2010 [11:08 ]

Эта статья еще не комментировалась. Инф-Ремонт будет признателен первому комментарию о статье