4.2. Ровность дорожного покрытия, анализатор профиля, 2

Расчёт показаний толчкомеров различной конструкции

Существуют следующие корреляционные зависимости между толчкомерами разной конструкции:

· ТХК-2 и ТЭД-2М:

S_txk = 0,208*S_тэд ^1.259, (4.8)

где S_txk, S_тэд значения ровности дорожного покрытия, измеренные при помощи ТХК-2 и ТЭД-2М соответственно:

· ИВП-1М и ТЭД-2М:

S_тэд = 0,83*S_ивп + 20,45, (4.9)

где Sивп значения ровности дорожного покрытия, измеренные при помощи толчкомера ИВП-1М;

· ТХК-2 и ИВП-1М:

S_тхк = 0,208*(0,83*S_ивп + 20,245)^1.259; (4.10)

· ТХК-2 и APL-72:

при значениях индексов ровности, превышающих 2,5 м/км по шкале IRF:

S_тхк = a*(IRI)* (IRI) + b*(IRl) + с, (4.11)

где IRI значения международного индекса ровности, м/км; а, Ь, с коэффициенты, определенные в результате сравнительных испытаний;

при значениях индекса ровности менее 2,5 м/км по шкале IRI:

S_TXK = a*(IRI)^b (4.12)

Зависимости, связывающие показания толчкомеров разной конструкции с показаниями IRI, действительны только для конкретного прибора и автомобиля, участвующего в сравнительных испытаниях.

Требования отечественной нормативной документации к ровности дорожных покрытий автомобильных дорог соответствуют следующим значениям IRI для дорог I, II категорий значение показателя IRI не должно превышать 4,5...4,7 м/км, для III категории 5,3...5,5 м/км, для IV категории 6,3...6,5 м/км.

Ровность дорожного покрытия оказывает большое влияние на скорость движения. По мере ухудшения ровности происходит снижение скорости движения автомобилей всех типов (рис. 4.12, а). Эта зависимость с достаточной точностью может быть описана уравнениями:

для легковых автомобилей при 5 < S < 8000 см/км

v = 70,0 - 0,016*S; (4.13)

Рис. 4.12 Влияние ровности дорожного покрытия на скорость движения

(а) и аварийность (б): 1 для легковых автомобилей; 2 для грузовых автомобилей

для грузовых автомобилей при 5 < S < 8000 см/км

где S показания толчкомера, см/км.

v = 55,0 - 0,023*S (4.14)

<< Ровность дорожного покрытия, анализатор профиля

Ровность дорожного покрытия, анализ покрытия >>

29.04.2010 [14:50 ]

Эта статья еще не комментировалась. Инф-Ремонт будет признателен первому комментарию о статье