10.3.4. Методика оценки влияния параметров и характеристик автомобильных дорог, 2

Частный коэффициент К_р.с1 определяется исходя из ширины проезжей части и краевых укрепленных полос, которые вместе составляют ширину основной укрепленной поверхности В1 с учетом влияния в осенне-весенний период года укрепления обочин на фактически используемую для движения ширину этой поверхности В_1ф.
При наличии краевых укрепленных полос

В_1ф = (В_п + 2*A_у)К_у, (10.18)

где В_п — ширина проезжей части, м; A_у — ширина краевой укрепленной полосы, м; К_у — коэффициент, учитывающий влияние вида и ширины укрепления на фактически используемую для движения ширину основной укрепленной поверхности, иначе коэффициент используемой ширины основной укрепленной поверхности (табл. 10.7).
При отсутствии краевых укрепленных полос

В_1ф = В_п*К_у           (10.19)

На мостах, путепроводах, эстакадах

В_1ф = Г – 3*h_б        (10.20)

где Г — габарит моста, м; h₆ — высота бордюра, м.
Таблица 10.7

   

Вид укрепления обочин	Коэффициент, учитывающий вид и ширину укрепления, Ky
	на прямых участках и на кривых в плане радиусом более 200 м	на кривых в плане радиусом менее на участках с ограждениями, направляющими столбиками, тумбами, парапетами 200 м
Покрытие из асфальтобетона, цементобетона или из материалов, обработанных вяжущими	1	1
Слой щебня или гравия	0,98 - 0,96	0,97 - 0,95
Засев трав	0,96 - 0,94	0,95 - 0,93
Обочины не укреплены	0,95 - 0,93	0,93 - 0,90

Примечания: 1. В числителе значения для дорог I — II категорий, в знаменателе — для дорог III—V категорий.

Значения К_у даны для ширины полосы укрепления обочины 1 м и более. При меньшем значении ширины полосы укрепления значения Ку принимают следующими: для оценки укрепления покрытия асфальтобетоном или другими обработанными вяжущими как для оценки укрепления щебнем или гравием; для оценки укрепления покрытия щебнем или гравием как для оценки укрепления засевом трав; для оценки укрепления покрытия засевом трав как для оценки неукрепленной обочины.
За характерные по ширине укрепленной поверхности принимаются участки с одинаковой шириной проезжей части и укрепленных краевых полос, а при отсутствии краевых полос — участки дороги с одинаковой шириной проезжей части. При этом не учитываются колебания ширины в пределах до 0,2 м. В случае уменьшения или увеличения ширины основной укрепленной поверхности на смежном участке более чем на 0,2 м он выделяется как характерный. При разнице ширины В_1ф смежных участков, превышающей 0,5 м, участок с меньшей шириной относится к местным сужениям, в длину которого включаются зоны влияния по 75 м от начала и конца сужения.

<<        >>