6.4. Моделирование движения транспортных потоков, 4

• учитывать случайный характер изменения всех показателей, характеризующих движение транспортного потока и каждого автомобиля;
• проводить исследование характеристик движения транспортных потоков в лаборатории с проверкой отдельных положений в реальных условиях движения по дороге с контролируемым или неконтролируемым экспериментом, что дает возможность;

• значительно снижать затраты на эксперименты, проводить их более целенаправленно, без риска дорожно-транспортных происшествий;
• разрабатывать методы статистического моделирования транспортных потоков для решения задач, которые не могут быть решены аналитическими методами;
• значительно сокращать продолжительность проведения исследования и подготовки практических мероприятий по улучшению условий движения.

1. Это особенно эффективно при сравнении вариантов проектируемых дорог с учетом движения транспортных потоков;
2. устанавливать основные характеристики транспортных потоков и давать им количественную и качественную оценку, а также уточнять постановку аналитических задач и проверять достоверность аналитических зависимостей;
3. получать более точные решения, чем при использовании методов теории массового обслуживания;
4. решать практические задачи с учетом экономико-математических моделей;
5. получать характеристики транспортного потока для большого протяжения дорог, измерение которых невозможно или очень затруднено в реальных условиях;
6. получать решения для дорог любых категорий и для любой точки дороги.

При анализе эффективности средств организации дорожного движения и оценке проектных решений с учетом экономико-математических методов комплексное использование ЭВМ позволяет выбирать оптимальные решения.

<<       >>

06.05.2010 [14:58 ]

Эта статья еще не комментировалась. Инф-Ремонт будет признателен первому комментарию о статье